27
Jun 2019
廣角傾心打造深中通道E1鋼殼專題片
深中筑基，廣角筑魂
類別：新聞
深中通道位于國家粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略核心地帶，是粵港澳大灣區(qū)又一集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級(jí)跨海集群工程，背負(fù)著大灣區(qū)互聯(lián)互通的光榮使命。
2019年5月初，在深中管理中心牽頭下，廣角品牌機(jī)構(gòu)承擔(dān)起深中通道E1鋼殼制造專題片的制作任務(wù)。
深中通道鋼殼制造由中船集團(tuán)旗下的黃埔文沖船舶有限公司和廣船國際船舶有限公司共同承造。E1鋼殼由廣船國際建造，E1鋼殼制造專題片第一時(shí)間用于E1鋼殼出運(yùn)儀式以及各大媒體報(bào)道資料。
整個(gè)專題片制作經(jīng)歷了腳本策劃、素材攝錄、后期制作、修改成稿四大階段。
腳本策劃階段，經(jīng)過多次碰撞磨合，片子定名為《征途1 啟航》。全片采用采訪+旁白的表達(dá)形式，分為漫卷宏圖、鼎新之路、文化引領(lǐng)、初露鋒芒、繼往開來五大章節(jié)組成，從前期藍(lán)圖繪制、技術(shù)革新、文化建設(shè)、生產(chǎn)工藝、總結(jié)回顧等方面對(duì)E1鋼殼制造進(jìn)行全面立體的講述記錄，展現(xiàn)深中魅力，綻放軍企智能制造輝煌。
攝錄階段廣角外拍團(tuán)隊(duì)數(shù)天內(nèi)轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃船、廣船、深中管理中心，一路奔波一路高歌。由于黃船、廣船均屬國家一級(jí)軍工企業(yè)，所以素材的攝錄方面要求極為嚴(yán)格。在后期制作階段，不可避免地涉及到軍品畫面的素材，進(jìn)行了多次補(bǔ)拍。
修改階段歷時(shí)最久，長達(dá)一月。三方客戶在修改意見方面各自有所訴求，難免產(chǎn)生兩個(gè)方向的修改建議。對(duì)此，廣角采用修改意見集中制的方式，船廠把各自意見匯總至深中管理中心，管理中心權(quán)衡后發(fā)送廣角統(tǒng)一的修改內(nèi)容。
2019年6月25日，《征途1 啟航》在廣船E1鋼殼出運(yùn)儀式上播出，并同時(shí)發(fā)送國內(nèi)各大媒體作為標(biāo)準(zhǔn)資料使用。
2019年5月初，在深中管理中心牽頭下，廣角品牌機(jī)構(gòu)承擔(dān)起深中通道E1鋼殼制造專題片的制作任務(wù)。
深中通道鋼殼制造由中船集團(tuán)旗下的黃埔文沖船舶有限公司和廣船國際船舶有限公司共同承造。E1鋼殼由廣船國際建造，E1鋼殼制造專題片第一時(shí)間用于E1鋼殼出運(yùn)儀式以及各大媒體報(bào)道資料。
整個(gè)專題片制作經(jīng)歷了腳本策劃、素材攝錄、后期制作、修改成稿四大階段。
腳本策劃階段，經(jīng)過多次碰撞磨合，片子定名為《征途1 啟航》。全片采用采訪+旁白的表達(dá)形式，分為漫卷宏圖、鼎新之路、文化引領(lǐng)、初露鋒芒、繼往開來五大章節(jié)組成，從前期藍(lán)圖繪制、技術(shù)革新、文化建設(shè)、生產(chǎn)工藝、總結(jié)回顧等方面對(duì)E1鋼殼制造進(jìn)行全面立體的講述記錄，展現(xiàn)深中魅力，綻放軍企智能制造輝煌。
攝錄階段廣角外拍團(tuán)隊(duì)數(shù)天內(nèi)轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃船、廣船、深中管理中心，一路奔波一路高歌。由于黃船、廣船均屬國家一級(jí)軍工企業(yè)，所以素材的攝錄方面要求極為嚴(yán)格。在后期制作階段，不可避免地涉及到軍品畫面的素材，進(jìn)行了多次補(bǔ)拍。
修改階段歷時(shí)最久，長達(dá)一月。三方客戶在修改意見方面各自有所訴求，難免產(chǎn)生兩個(gè)方向的修改建議。對(duì)此，廣角采用修改意見集中制的方式，船廠把各自意見匯總至深中管理中心，管理中心權(quán)衡后發(fā)送廣角統(tǒng)一的修改內(nèi)容。
2019年6月25日，《征途1 啟航》在廣船E1鋼殼出運(yùn)儀式上播出，并同時(shí)發(fā)送國內(nèi)各大媒體作為標(biāo)準(zhǔn)資料使用。
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